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阿斯顿马丁DBX虽然问世较晚，但无疑是阿斯顿马丁旗下最出类拔萃的产品之一。自从上市以来，DBX便受到了海内外媒体的广泛关注，在阿曼进行路测时也逃不开大家对它的注视。实际上一开始小编对超豪华SUV还是持保留意见的，毕竟一辆重达两吨多的车辆，性能再强还能比得过超级跑车嘛？不过在见到这款SUV的身姿之后，小编只觉得真香。
在动力方面，阿斯顿马丁DBX搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最高可输出550马力，峰值扭矩可达700Nm，动力储备非常充足。当然，跑车出身的阿斯顿马丁，在任何时候都不会忘了自己的绝活之一——排气声浪调校。为此，工程师们为DBX专门设计了一套主动式排气系统，在不同的驾驶模式下可切换高亢、低沉、稳重、激昂等各种音调。小编本人就对声浪异常着迷，相信这也是DBX受人喜爱的原因之一。
作为一款豪华SUV，四驱系统必然是标配。DBX搭载的全时四驱系统核心在于带液力变矩器的9速变速箱，这也是阿斯顿马丁首次使用9速变速线箱。为拓展用户的使用场景，工程师对变速箱进行了精心调教，可在“运动”和“运动+”两种不同的模式下提供精准的变速反应。
强大的动力，搭配特殊调整和优化的变速箱，即使有着2吨多的车重和壮硕的体格，DBX也能灵活自如。实测百公里加速仅需4.5s，极速可达291km/h，一点儿都不输超跑。
阿斯顿马丁DBX的设计从0开始。工程师们没有像其他品牌那样采用共用车身，也没有采取对现有架构进行修修补补而后将其应用在全新SUV车型的做法，而是对包括车辆的轴距、轮距、车长和悬架等在内的大平台架构进行自主设计。也就是说，阿斯顿马丁DBX是完全是阿斯顿·马丁独立创作的新产物。
为提高车辆行驶能力，阿斯顿马丁专门为DBX研发了一套自适应三气室空气悬挂系统，搭配专为该车研发的电控自适应可调阻尼减震器。除此之外，DBX还搭载了一套48V电子主动防侧倾控制系统，保证车辆在各种使用场景下的稳定性。强大的性能当然也少不了优质的轮胎加持，DBX为用户提供两种轮毂设计，并装备了定制版本的高性能轮胎。
种种细节都透露着阿斯顿马丁的用心，很显然DBX的成功不是一蹴而就。就如阿斯顿马丁首席车辆动态技术工程师贝可迈先生所说：“我们必须要确保满足大家对DBX的期待。所以我们对这款车进行精雕细凿，不管客户认为SUV应该是什么样，当他驾驶着这款车时，DBX的表现都能让他喜出望外。”
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